miércoles

JUAN MANUEL FANGIO (1911-1995) ¿EL MEJOR PILOTO DE LA HISTORIA?

EL PERSONAJE:  Juan Manuel Fangio es considerado uno de los mejores pilotos de automovilismo de todos los tiempos, por no decir el mejor. Logró ganar el Campeonato del Mundo en 5 ocasiones (1951, 1954, 1955, 1956 y 1957). Anteriormente había ganado dos campeonatos de Turismo en Carretera en 1940-1941. El Turismo en Carretera (TC) es una categoría argentina de turismo de velocidad para automóviles de turismo.

Apasionado por la mecánica desde su juventud, participó en diversas competiciones no oficiales hasta que logró debutar en 1938 en el campeonato de Turismo en Carretera con un FORD V8, iniciando lo que sería una sensacional carrera deportiva. Fangio lograría 24 victorias, 35 podios, 29 pole positions y 23 vueltas rápidas en 51 Grandes Premios con marcas como: MERCEDES-BENZ, MASERATI, ALFA ROMEO y FERRARI.
Durante muchos años se dijo coloquialmente "Se cree que es Fangio", como sinónimo de una persona que iba a demasiada velocidad con el coche. Demostró su madurez y sabiduría cuando manifestaba cosas como:
"Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor"
Otras reflexiones de Fangio son:
"Los hombres cobardes ven la muerte muchas veces, los hombres valientes sólo una"... "Para ganar acelero más y freno menos"..."Lo que se pierde en la subida, no se recupera en la bajada"

BIOGRAFÍA: Juan Manuel Fangio nació en Balcarce (Argentina) el 24 de junio de 1911, siendo su padre Loreto Fangio, su madre, Herminia D'Heramo y, sus hermanos: Herminia, José, Celia, Rubén y Carmen. Su apodo "el chueco" se debía a la habilidad demostrada con su pierna izquierda jugando a fútbol.
Con nueve años, tuvo que trabajar y cooperar al mantenimiento de su familia. Su primer trabajo como aprendiz en una herrería le llevó al aprendizaje de la mecánica del automóvil y de maquinaria agrícola. En 1924 empezó a trabajar como mecánico en la agencia automotriz FORD. En 1929 empezó a competir en diversos campeonatos locales.
En 1932 abrió un pequeño taller asociado con los hermanos Duffard. Su carrera como piloto profesional empezó el 27 de marzo de 1938 con un FORD V8 en el circuito de Necochea quedando en 5º lugar. Entre el 18 y el 30 de octubre de 1938 participó en la primera carrera de Turismo en Carretera como copiloto de Luis Finocchietti, quedando en 7º puesto. En octubre de 1940, ganó su primera carrera de Turismo Carretera, y al año siguiente, volvió a convertirse en campeón argentino de Turismo en Carretera.
Tras el paréntesis de la II Guerra Mundial, en que tuvo que cerrar su taller, Fangio consiguió, en 1947, habilitarse para competir en campeonatos de Gran Prix. Debutó en el circuito de Palermo en enero de 1948 con un MASERATI 1500.
En 1950, pilotando un ALFA Romeo quedó en segundo lugar en el Campeonato de Fórmula I y, en 1951, logró ganar su primer Campeonato.
En 1952, Juan Manuel Fangio tuvo un accidente en el circuito de Monza, cuyas secuelas le obligaron alejarse de las carreras durante dos años. En 1954 y 1955, Fangio logró su segundo y tercer campeonato de Fórmula I con MERCEDES-BENZ.
Tras el desastre de Le Mans, el 11 de junio de 1955, en que un terrible accidente provocó la muerte del piloto Pierre Levegh y 82 espectadores, en una carrera en la que Fangio salvó la vida por poco, MERCEDES se retiró de la Fórmula I.
Al año siguiente, en 1956, Fangio ganó el Campeonato con FERRARI y, en 1957, volvió a ganar esta vez con MASERATI. En febrero de 1958, tras un secuestro en La Habana por orden de Fidel Castro, para ridiculizar a  Fulgencio Batista, Fangio decidió retirarse, aunque posteriormente participó en numerosas carreras de exhibición.
Fue nombrado presidente de MERCEDES-BENZ Argentina en 1974 y presidente honorario desde 1987.
Juan Manuel Fangio murió en Buenos Aires el 17 de julio de 1995 a la edad de 84 años. ¿Conoces las CAU-ferencias de CAU ARTÍSTIC?:"Dioses de la Velocidad"
¡Suscríbete a nuestro canal de Youtube! https://www.youtube.com/channel/UCSOR4FfZu2stMdUvZIdhArg